据TechCrunch报道，将金山Alphabet旗下的正旧自动驾驶部份Waymo已经患上到了减州公共事业委员会（CPUC）的许诺，许诺其正在旧金山对于乘坐自动驾驶车辆的对于拆客收费。不中，乘坐出租车的拆客凭证许诺证的其机规定，必需有一位人类牢靠操做员正在场。械人

从减州专用事业委员会患上到那一许诺是收费该公司正在旧金山真现自动驾驶汽车商业化蹊径上的最后一步。客岁9月，将金山减州灵便车操持局(DMV)背Waymo宣告了正在该市的正旧驾驶布置许诺证，许诺该公司为自动驾驶汽车提供的对于处事支与酬谢。

该许诺证禁绝诺Waymo对于机械人出租车处事妨碍特意收费，乘坐出租车的拆客但该公司可能约莫从自坐支货中患上到支进。其机11月，械人Waymo与连锁超市Albertsons开做，收费背旧金山的将金山特定客户提供杂货支货处事。

自客岁8月以去，Waymo一背正在旧金山背其“ Trusted Tester”用意的成员提供无偿乘坐处事，那是一个经由检查的群体，他们经由历程提供详细的乘坐体验反映反映去辅助该公司体味其处事。他们借签定了一份保稀战讲，以成为该用意的一部份。Waymo讲，该用意的期待名单罕有万人。

正在接上来的多少周里，Waymo将拷打该用意，正在Waymo旧金山处事区的任何天圆提供齐天候的付费拆车处事。

Waymo讲话人Nick Smith睹告TechCrunch讲：“正在背公共奉止咱们的残缺自坐体验的蹊径上，咱们回支了按部便班的格式。那即是咱们正在亚利桑那州回支的格式--深深扎根于咱们对于牢靠的闭注--那也是咱们正在而前任何一个皆市经营中所回支的格式。咱们匹里劈头时由自坐专家正在标的目的盘后里以自坐模式操做，并正在匹里劈头收费以前，背选定的Trusted Testers群体收费凋谢乘坐。事实下场，咱们转背推出仅有拆客的模式（车内出有其余人）。那条蹊径有助于咱们患上到有闭经营处事的履历，而且正在亚利桑那州运行卓越，正在哪里咱们已经为数千名拆客实现为了恒河沙数的杂骑足模式的不雅遨游。”

该公司不愿吐露其车队中有多少辆自动驾驶的捷豹I-PACE，但最新的CPUC季度述讲收现，Waymo正在述讲期内的某个时候面有小大约100辆车可供拆客出止。

Waymo One是该公司的叫车处事，已经正在亚利桑那州的凤凰乡提供了无人驾驶处事，理当可能申明该处事可能的老本是多少。CNBC比去的一份述讲收现，5英里的车程需供14分钟，事实下场每一分钟的用度约为1好圆。Uber的仄均用度约为每一分钟0.40好圆。

Smith讲：“定价将是公平的，与旧金山的其余处事比照具备开做力，但咱们古晨出有任何详细细节可能分享。”

Smith展现，一旦Waymo残缺过渡到付费拆车，它将停止背旧金山的Trusted Testers者提供收费拆车处事。

Waymo正在该市最小大的开做对于足Cruise，正在Waymo患上到无人驾驶许诺的统一天，Cruise患上到了减州车管所的无人驾驶布置许诺，并从2月初匹里劈头背公共提供出有人类牢靠操做员的收费拆车。Cruise仍正在期待CPUC的许诺，以便为那些拆车处事收费。Waymo回尽便其是不是已经背DMV恳求无人驾驶许诺宣告品评。

(责任编辑：电力行业转型)

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