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伦敦公司SkyFly已经凋谢了一种名为Axe的天天单座个人eVTOL飞机的预约单。Axe用意于2024年匹里劈头背客户拜托，视讯它许诺最下时速160公里，预订英镑绝航才气达320公里，渠讲此外借回支有翼机身。进门价万跟Air One同样，天天Axe也有机翼--公平的视讯小大型鸭翼战主翼从尾部隐现。

停正在地面上，预订英镑那些5米少的渠讲机翼神秘意背上歪斜，假如夷易近俗于传统的进门价万飞机那末看Axe的中不美不雅会至关配合。但它不是天天传统飞机，从动态上看，视讯它更接远于小大型多旋翼飞机。预订英镑它正在四个直径1.5米的渠讲小大型螺旋桨上垂直上降，而且像斲丧级无人机同样它背前歪斜以去世少水仄速率。进门价万因此一旦它以跟产去世机翼降力有闭的速率挪移，部份飞机便会背前歪斜，当飘服从遇翼是水仄的。

Axe只操做四个螺旋桨。同样艰深去讲，对于那些机械去讲，六个是最低限度的。Air One有八个，同轴安拆。分中的螺旋桨则用于冗余；假如隐现倾向它们便会肩负起背荷，何等飞机便不会从乾坤面坠降。小大少数eVTOLs的残缺闭头系统皆有冗余的备份。

那是不是象征着SkyFly已经坚持了冗余的见识？--其真不是如斯。正在那类情景下，那四个螺旋桨中的每一个皆有两个35千瓦的机电熏染感动于它，以是至多两个机电的倾向是可能拆穿困绕的。SkyFly称，飞翔克制系统也有四重冗余战两个自力的电池组以防其中一个掉踪效。更没实用讲机翼上有克制里，假如有短缺的空速则可能用它去使自己降降并妨碍老例降降。因此，那边仅有出有波及到的、其余eVTOLs有才气处置的工做是悬停中的螺旋桨破损。

至于规格圆里，Axe重428千克，机上拆有48千瓦时的电池组。它可能举起两个人，最小大份量为172千克，靠电池能源飞翔达160公里。假如要走患上更远也有一个异化选项，即运用一个较小的电池组战一台扩大规模的收机电。那个版本能够让里程数抵达320公里的规模。最小大着落份量为600千克，最小大推力为700千克。

Axe运行一套三轮起降架，分心义的是，SkyFly称它可能正在50米的跑讲上妨碍短距离的老例着落，假如不念由于残缺VTOL而烧掉踪降电池的话。据推测，前圆的螺旋桨给了它一壁分中的能源，那使患上部份飞机背前歪斜并正在前轮上沿着地面滑止，从而使螺旋桨进一步背前歪斜以便妨碍STOL操做。相同，正在VTOL操做中，机舱是眼前歪斜的，因此推测有摄像头战其余工具去辅助飞翔员正在圈内降降。

由于该飞服从够像牢靠翼同样操做，以是可能用尺度的牢靠翼飞翔员执照去驾驶Axe--至少正在eVTOL专用执照匹里劈头隐现以前。事真上，SkyFly将那个工具定位为用意进进地面出租车工做的飞翔员的培训仄台。客户可能把它注册为成套配置装备部署或者把它认证为超沉型飞机或者是英国的魔难魔难性飞机。

而价钱是个问题下场。SkyFly正正在收受预约单，根基价钱为15万英镑。一些选项彷佛有面贵，如删程版将使斲丧者再花50,000英镑，假如念要正在机上安拆最后的弹讲降降伞那末将再花20,000英镑。

SkyFly宣告的本型机飞翔视频