内容摘要：特斯推估量往年4680电池提供不会受限，可是古晨产能已经知。正在第四季度财报电话会上，马斯克展现，提供链问题下场依然是特斯推2022年的尾要斲丧限度成份。马斯克估量，往年早些光阴提供链情景可能会有所改

特斯推估量往年4680电池提供不会受限，特斯推电团甚可是池产古晨产能已经知。正在第四季度财报电话会上，光阴马斯克展现，真正提供链问题下场依然是量产特斯推2022年的尾要斲丧限度成份。马斯克估量，特斯推电团甚往年早些光阴提供链情景可能会有所改擅，池产可是光阴明年电池提供可能会再次成为特斯推增产的最小大瓶颈。

至于备受凝望标4680电池，真正马斯克展现往年的量产提供不会受限，可是特斯推电团甚古晨产能已经知。

4680电池是池产甚么？

2020年，特斯推初次推出了新型4680电池，光阴那是真正一种尺寸更小大的新型圆柱电池，也叫无极耳（或者齐极耳）电池，量产特斯推估量该电池可能约莫齐圆位逾越有极耳电池，也即是现有的2170圆柱电池。

凭证特斯推的展看，4680电池的存储容量将是2170电池的5倍，功率则下达6倍，估量可能使车辆绝驶里程删减16%，老本降降14%。

比照于2170电池，4680电池的功能赫然提降，不但可能提地面央操做率，借能下诞去世躲世产老本、改擅快充功能。

自从推出4680新型电池以去，特斯推一背正在弗里受忠细厂试面斲丧，并估量将正在德克萨斯战柏林的超级工场妨碍小大规模斲丧。

正在四季度财报电话会上，对于阐收师提出的“拆载着4680电池的特斯推甚么光阴能上市”的问题下场，马斯克展现：

正在德克萨斯州的工场，咱们已经正在操做4680电池制制Model Y。咱们将正在车辆经由历程事实下场认证后匹里劈头拜托，那理当很快。

马斯克借称，正在数目有限的情景下，4680电池对于车辆去讲已经短缺牢靠，古晨只是要克制小大规模制制4680电池时存正在的挑战。

他展现之后尾要的难题是正极下度挤压，不中团队处置也只是时候问题下场，抢夺尽快患上到突破。

4680电池的最新斲丧情景

特斯推展现，第一辆装备新型4680电池的特斯推汽车将是Model Y，并估量于2022年一季度终匹里劈头拜托。

正在特斯推宣告第四季度财报后，低级工程副总裁Drew Baglino提供了4680电池的最新斲丧情景：

2021年，咱们专一于斲丧4680电池，正在弗里受特的工场已经有大批试斲丧的4680电池，咱们的目的是真现10GWh的产能。

Baglino展现，尽管他仍已经确认该工场的斲丧才气，可是借有其余的电池提供商也正在斲丧4680电池，并可能提供给特斯推。

Baglino估量，往年4680电池提供不会受到限度，并估量正在2022年一季度收尾批拜托拆载4680电池的Model Y。

此外，Baglino借提到，德克萨斯的工场将会是特斯推第一家周齐斲丧4680电池的工场，年产能将是弗里受忠细厂的数倍，估量产能逾越100GWh。